进一步提高，并且比较上一代车型不被看好的2.0T发动机，还装备了更强壮的

  外观方面，新车显得更为凶狠，前大灯组仍然采用了“C字形”款式，但行进气格栅中心硕大的“FORD”标志却八面威风。此外，新车机盖上方和两边翼子板都装备了独自的散热开口，前围住还使用了愈加粗暴的规划，两边还配有小型雾灯组，前唇的银色下护板也愈加粗大健壮。

  车身旁边面，充溢肌肉的型面规划，以及外扩的轮拱和黑色轮眉，逐渐提高了整车的力气感，再调配17英寸双六辐轮圈以及百路驰KO2越野轮胎，使得新车的越野气场全开。

  车身尾部造型比较上一代车型愈加丰满丰厚，尾灯组采用了纵向布局的熏黑款式，比较上一代车型略有区别，尾箱门上均标有Raptor字样，以标明新车身份，后围住则采用了较为宽厚的规划，调配了双方共两出的排气布局，凸显出了适当的好的越野气味。

  内饰方面，新车在中控台和座椅细节部位添加了橙色作为装点，台面则装备了带有镁合金换挡拨片的四辐式方向盘，以及12.4英寸全液晶仪表盘和竖置式大尺度多媒体触摸屏，中控屏则内置SYNC 4信息交互体系，并支撑Android Auto和无线Apple CarPlay。下部则装备了电子换挡组织以及部分物理按键和驾驭形式挑选旋钮，整个内饰具有不错的科技感。

  动力方面是新车晋级的要点，新车取消了上代车型不被看好的2.0T四缸柴油发动机，搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机，其上限功率288Ps，峰值扭矩达到了491N·m，传动体系匹配10速主动变速箱。

  新车还调配了带多种驾驭形式可选的四轮驱动体系，该体系具有一个电控的双速分动箱，并配有前后差速锁，使得新车将具有包括运动、沙地、泥泞、岩石等多达7种驾驭形式可选。

  此外，新车还装备了Trail Control越野巡航操控办理体系和FOX 2.5英寸的避振器，底盘方面也采用了愈加巩固的悬架原料，其铝制上下操控臂以及后部连杆体系均进行了加强，能轻松的取得更好的越野才能。